国庆假期收官，各部委发稿逐步恢复正常节奏。本期日报覆盖10月7日公开渠道双碳动态：国内看新华社权威观察全国碳市场建设五周年”成绩单”、国合会年会研判新能源从”补充能源”转向”主力能源”、新型电网重大工程加紧建设、比亚迪9月销量与国庆车市回暖；国际看韩国发布约7470亿美元能源转型计划、欧盟碳关税（CBAM）启动首次重大扩围。
一、国内要闻
**新华社观察：全国碳市场累计成交量9.61亿吨、成交额656.99亿元，发电行业五年省减排成本约568亿元**
2026年中国碳市场大会上披露的数据显示，截至今年8月底，全国碳排放权交易市场累计纳入重点排放企业3680家，累计成交量9.61亿吨、成交额656.99亿元；大会发布的《全国碳市场发展报告（2026）》给出了一份”减碳绩效账单”：5年来，发电行业累计降低全社会减排成本约568亿元，为1173家技术先进企业创造减排收益356.9亿元。湖北华电襄阳发电改用生物质燃料后，卖出富余配额累计收益2500多万元。自愿碳市场同步发力，全国温室气体自愿减排交易市场累计登记项目41个，成交量2170.68万吨、成交额17.37亿元，首个红树林营造项目”福建霞浦盐田乡和长春镇红树林植被修复项目”完成登记，成为海洋碳汇价值实现的重要里程碑。生态环境部表示，全国碳排放权交易市场与自愿减排交易市场已共同构成中国的碳市场体系，迈入快速发展新阶段。这组数据验证了碳市场”有效牵引+成本传导”的政策成效，也为2027年化工、石化、民航、造纸等行业纳入全国碳市场铺平了预期，企业碳资产管理与实测数据能力将成为下一阶段的竞争力分水岭。
（来源：新华社）原文链接
**国合会年会研判：新能源正从”补充能源”转向”主力能源”，2030年风光装机或突破28亿千瓦**
在中国环境与发展国际合作委员会2026年年会”赋能风光高质量发展，加速区域绿色公正转型”主题论坛上，中外专家围绕风光高比例接入的新型电力系统建设展开研讨。一组数据勾勒出中国能源的结构性变化：截至2026年7月底，我国光伏累计装机已超过煤电；2025年，风电、光伏年发电量均超过1万亿千瓦时，合计2.3万亿千瓦时，风光电量渗透率超过22%，煤电发电量首次出现负增长，风电和光伏对当年新增发电量的贡献率超过90%。中国工程院院士高翔研判，到2030年非化石能源发电量在中国将占到50%，新能源发电量占比超过30%，风光总装机容量会突破28亿千瓦。核心命题正从规模扩张转向质量提升：如何在煤电功能从”主力”转向”调节”、仍被部分新建机组”合理必要”争议裹挟的过渡期里，实现高水平消纳、让新能源成为可靠可信赖的主力电源，是”十五五”新型电力系统的最大考题。
（来源：界面新闻）原文链接
**国庆假期新型电网重大工程加紧建设，”十五五”力争投产15回以上输电通道**
据央视新闻客户端10月7日报道，这个国庆假期一批新型电网重大工程加紧建设：全国首个离网型兆瓦级海岛微电网——福建福鼎台山岛项目全力推进，建成后岛内可实现电力自给自足（3台100千瓦风机+近1万平方米光伏，年生产120万度电）；甘浙特高压枢纽越州换流站主体工程安装完毕，建成后每年超360亿度清洁电能送入浙江；国内离岸最远的海上风电直流输电工程——三山岛工程将于年内投产，每年60亿度远海风电直送大湾区中心；国内在建最大直径电力管廊芜湖管廊长江水下盾构掘进突破70%。今年1—8月，我国电力供应业投资同比增长12.7%。国家能源局电力司副司长谭洪江表示，”十五五”期间力争建成投产15回以上输电通道，到2030年”西电东送”规模超过4.2亿千瓦，新增省间电力互济能力4000万千瓦。电网从”被动跟随”转向”适度超前”，是让风光”多发的电真正变成多用的电”、承托”算电协同”与新型储能增量的底座工程。
（来源：央视新闻）原文链接
**比亚迪9月新能源车销量46.36万辆同比增17%，国庆车市门店客流回升约三成**
比亚迪10月7日公告：2026年9月新能源汽车产量463864辆、销量463561辆，同比分别增长14.38%、16.98%；其中纯电动273143辆同比增长33.21%，插电式混合动力183570辆同比下降2.36%，商用车6848辆同比增长113.33%；9月出口新能源汽车合计180700辆；1—9月累计销量3131576辆，同比下降3.94%。同期证券时报记者走访上海多家新能源汽车门店获悉，依托新车上市、地方购车补贴叠加车企假期限时促销，国庆假期门店接待客户量较普通周末上涨约三成，”油换电”置换需求突出，但消费者比价理性、订单转化仍需周期。纯电增速显著跑赢插混，印证了市场结构的持续纯电化；累计销量同比微降则反映出价格战与政策过渡期的压力。对”双碳”而言，新能源车产销与出口是”交通电动化+产业出海”双重叙事的核心支撑：国内渗透率维持高位叠加出口高增，将继续为全球交通减排贡献主要增量。
（来源：金融界、证券时报）原文链接
二、国际要闻
**韩国发布约7470亿美元”K-GX”能源转型计划：2030年可再生能源装机100GW，2035年电动车+氢车占比超70%**
据路透社报道，韩国政府10月7日发布1万亿韩元（约7470亿美元）的”K-GX”（Korea-Green Transformation）能源转型与脱碳战略，覆盖至2035年：财政支出200万亿韩元、气候金融超790万亿韩元，另有220万亿韩元私人部门投资。目标包括2030年可再生能源装机达到100吉瓦、2035年电动与氢能汽车占新车销量70%以上；钢铁、石化、炼化、水泥、半导体与显示五大最高排放行业加速脱碳，扶持电动车、电力半导体、碳捕集等十大绿色产业。韩国还计划成为全球首个量产氢还原钢铁的国家，2028年实现叠层太阳能电池商业化。总统李在明表示，韩国要从”追随者”变为”绿色市场的缔造者”。继中国、欧盟、美国之后，又一制造业大国抛出万亿美元级绿色转型方案，全球绿色技术竞争进入”国家方案对撞”阶段；韩国在绿钢、先进电池与SMR上的布局，与中国产业链形成竞合，对出海企业的供应链策略与技术路线选择具有参考意义。
（来源：路透社）原文链接
**欧盟CBAM启动首次重大扩围：180种下游产品纳入，”惩罚性”默认值抬升中国出口成本**
据界面新闻报道，欧盟委员会日前发布CBAM（碳边境调节机制）新草案，标志着该机制从上游原材料向下游制成品的首次重大扩围：180种下游产品被纳入覆盖范围，其中约94%为钢铝含量较高的工业供应链产品、6%为家用电器产品，受影响行业包括机械、五金和加工制品、汽车零部件、家用电器和建筑设备。同时欧盟将默认值逻辑从”全球平均”改为”国别平均+惩罚性溢价”，按新逻辑，中国区域的默认值在全球处于”高位区”甚至”顶格区”；测算显示，单因使用默认值，企业每出口一吨钢材就要比过渡期多缴约100欧元（约合760元人民币）碳税。新增180种产品进口额占现有CBAM监管范围的53%，预计2030年将贡献监管范围预期收入的20%—25%。CBAM已于2026年1月1日进入正式实施期，此次扩围堵住了”轻加工绕行”的漏洞。对中国出口商而言，实测核算能力（actual value）正从”可选题”变成”必答题”，提前做产品碳排盘点、预留合同”碳成本调整条款”，是应对的关键动作。
（来源：界面新闻）原文链接
版权声明：本日报内容编译自公开渠道信息，仅供行业交流与学习参考。每条资讯均已标注原文链接，相关内容版权归原作者及原发布平台所有；如有侵权，请联系删除。未经许可，请勿用于商业用途。© 泽能环保
